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交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法解讀(20)

時間:2013-01-17? 點擊: 次 來源:未知

 ?。ㄈ┻@里需要注意的是,扣減進項稅額的計算依據(jù)不是按該貨物、應稅服務或者應稅服務的原來的進價,而是按發(fā)生上述行為的當期實際成本計算。實際成本是企業(yè)在取得各項財產(chǎn)時付出的采購成本、加工成本以及達到目前場所和狀態(tài)所發(fā)生的其他成本,是相對于歷史成本的一個概念。
  如試點地區(qū)某運輸企業(yè)2012年1月購入一輛車輛作為運輸工具,車輛不含稅價格為30萬元,增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅款為5.1萬元,企業(yè)對增值稅發(fā)票進行了認證抵扣。2013年12月,由于經(jīng)營需要,運輸企業(yè)將車輛作為接送員工上下班工具使用。車輛折舊期限為5年,采用直線法折舊。該運輸企業(yè)需將原已抵扣的進項稅額按照實際成本進行扣減,扣減的進項稅額為5.1÷5×3=3.06萬元。
  
  第二十八條 納稅人提供的適用一般計稅方法計稅的應稅服務,因服務中止或者折讓而退還給購買方的增值稅額,應從當期的銷項稅額中扣減;發(fā)生服務中止、購進貨物退出、折讓而收回的增值稅額,應從當期的進項稅額中扣減。
  
  本條是對納稅人扣減銷項稅額和進項稅額的規(guī)定。這一條款體現(xiàn)了權(quán)利與義務對等的原則,從銷售方的角度看,發(fā)生服務中止或折讓時,計算征收增值稅的銷售額減少,因此可以扣減自己的銷項稅額,減少納稅義務。而從購買方的角度看,發(fā)生服務中止、購進貨物退出或折讓時對方應納增值稅減少,相應要扣減自己的進項稅額。這樣做,可以保證銷貨方按照扣減后的稅額計稅,購買方同樣按照扣減后的進項稅額申報抵扣,避免銷售方減少了銷項稅額但購買方不減少進項稅額的情況發(fā)生,保證國家稅款能夠足額征收。
  
  第二十九條 有下列情形之一者,應當按照銷售額和增值稅稅率計算應納稅額,不得抵扣進項稅額,也不得使用增值稅專用發(fā)票:
  (一)一般納稅人會計核算不健全,或者不能夠提供準確稅務資料的;
 ?。ǘ斏暾堔k理一般納稅人資格認定而未申請的。
  
  為了加強對符合一般納稅人條件的納稅人的管理,防止他們利用一般納稅人和小規(guī)模納稅人的兩種不同的征稅辦法達到少繳稅的目的,實施辦法制定了一項特殊的制度。對一般納稅人會計核算不健全,或者不能夠提供準確稅務資料的,對試點納稅人銷售額超過小規(guī)模納稅人標準,未申請辦理一般納稅人認定手續(xù)的,要按銷售額依照增值稅稅率計算應納稅額,不得抵扣進項稅額,也不得使用增值稅專用發(fā)票。
  這項措施是一項帶有懲罰性質(zhì)的政策,其目的在于防止納稅人利用一般納稅人和小規(guī)模納稅人兩種不同的征稅辦法少繳稅款。此外,本條第一款進一步明確了會計核算不健全的情況,只適用于一般納稅人。
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